Lo bueno de la completa gama Renault de vehículos ecológicos ZE -Zero Emisiones- es que hay un vehículo para cada necesidad. Al igual que la berlina Fluence ZE es óptima para cualquier conductor, el Kangoo ZE puede convertirse en la herramienta definitiva para los profesionales del transporte e incluso para quienes lo deseen como coche lúdico.

El Renault Kangoo ZE, frente a otro tipo de vehículos tradicionales o híbridos, se mueve única y exclusivamente por medio de electricidad. Dispone de un motor de 60 CV de potencia con un par constante de 226 Nm, cifras que permiten una velocidad punta (autolimitada) de 130 km/h. A estos datos hay que añadir la autonomía, cifrada por Renault en 170 km.

El coche se vende sin batería, ésta hay que alquilarla obligatoriamente por 88,5 euros al mes. Es de iones de litio y se recarga mediante una toma de corriente normal, con la ayuda de un enchufe especial -que vende Renault-. También es capaz de regenerarse en las fases de frenado. El tiempo de recuperación estimado es de entre 6 y 8 horas. Para gestionar la carga, la marca gala comercializa el ‘Wall Box’, un dispositivo que permite aprovechar los momentos en los que las tarifas eléctricas son más asequibles.

El diseño general de Renault Kangoo ZE es idéntico al de la versión térmica. Su carácter 100% eléctrico se hace patente por la falta de tubo de escape y por la impronta ZE en la parte trasera. La trampilla de carga se encuentra en la parte delantera del vehículo, cerca de la óptica derecha. El paragolpes, la puerta trasera derecha de la zona de carga y las del conductor y del pasajero lucen un pictograma en forma de circuito impreso.

Las dimensiones no cambian: el Kangoo ZE mantiene un largo de 4,21 metros y un espacio de almacenamiento de entre 3 y 3,5 m3, capaz de transportar 650 kg. En cuanto a las versiones Maxi, con carrocería 40 cm más larga, se ofrecen en versión de 2 o de 5 plazas. La de 2 asientos cuenta con un volumen de carga de hasta 4,6 m3; la de 5 tiene la ventaja de sus asientos modulables, con un maletero de 2,3 m3.

En el interior varía la instrumentación. En lugar de cuentarrevoluciones hay un indicador de la carga de la batería y un económetro que muestra al conductor, mediante colores, el modo de consumo: normal, óptimo o “sobreconsumo”. El ordenador de a bordo cifra la autonomía en km, el número de kWh restante y los gastos de energía medio e instantáneo.

Precios:

Renault Kangoo ZE: 16.530 euros (*).
Renault Kangoo ZE Maxi 2 plazas: 17.936 euros (*).
Renault Kangoo ZE Maxi 5 plazas: 18.880 (*).
(*) Precio final incluida la ayuda del Gobierno. No contabiliza el obligatorio alquiler de las baterías: a partir de 88,5 euros mensuales -15.000 km / 48 meses-.

Precio al cabo de 48 meses: 23128 € (sin pasarse de los 15000 Km)

Pandiani llega a un entrenamiento del Espanyol en camión

Walter Pandiani ha protagonizado la anécdota en la sesión de entrenamiento matinal que ha realizado el RCD Espanyol en La Ciudad Deportiva de Sant Adrià, al presentarse en las instalaciones del club blanquiazul conduciendo un camión de color rojo.

El delantero uruguayo, que tiene una gran pasión por estos vehículos, ha personalizado el camión con su apodo -'El Rifle'- una bandera de Uruguay, el escudo del Espanyol, el del Peñarol -su club de origen en Montevideo- y el número 20, con el que juega en el club catalán.

Dicho camión ya le acompañó en su etapa en el Deportivo, Espanyol y Osasuna y vuelve a hacerlo ahora.

Interior de camión Scania (video)

El accidente de tráfico innevitable

¿Son camiones a vapor?

Llegan los vagones del Metro de Málaga

Más fotos aquí

Fotos de camiones

Interior cabina de camiones "tuneaos"

¿Ilusión óptica, o no?

Camión al borde del precipicio

Un camionero sobrevivió casi de milagro, luego de que su camión sobrecargado se equilibrara a una altitud de 122 metros (400 pies), después de que sus frenos fallaran.

El camión que iba cargado con 40 toneladas de carbón que iba demasiado rápido y que se dirigía a Qingzhen, al suroeste de China.

“El conductor convecido de que iba a morir, se armó de valor para salir de la cabina y tomó una copia de seguridad del camión”, dijo un portavoz de la policía.

Sin duda lo que se ve en la foto, muestra que el hombre estuvo al borde de la muerte.

Regata de camiones (humor)

Foto de la 1ª Regata de Camiones de Llanfairpwllgwyngyll-
gogerychwyrndrobw-
llllantysiliogogogoch
(Inglaterra)
Vemos varios camiones
en la cabeza,
y un atasco
antes de
pasar por
el
puente.
















Después del ejercicio, nada mejor que refrigerarse con un buche de agua de rio. Vemos a dos camiones bebiendo, después de abandonar la regata.

Foto: Cráter formado por la explosión de un camión

Ilusiones ópticas

Aerografía camiones

Nostalgia

Los vehículos españoles, esas máquinas que hoy las llamamos antigüallas, aunque todavía algunos andan por nuestras carreteras.
Estas marcas son Sava, Santana, Ebro, Barreiros y Pegaso. Estos camiones, estuvieron durante años circulando por nuestras carreteras y las carreteras europeas. Estos camiones que nuestro abuelos, padres (y algunos como) yo condujimos.
Hoy en día, es raro encontrar estos vehículos con más de tres décadas de antigüedad.

Un OVNI aterriza en una zona de carga y descarga

El aterrizaje de un OVNI en Madrid ha provocado esta tarde un importante caos circulatorio que ha obligado a las autoridades a intervenir con contundencia. “Como si el tráfico no estuviera lo bastante jodido, ahora vienen de fuera a complicarlo todo y, encima, aparcando como les da la gana”, ha declarado el dueño de un almacén en cuya entrada estacionó el aparato extraterrestre. Varios transeúntes se han parado a observar el artefacto y han complicado aún más la situación hasta que, finalmente, cinco agentes de la Policía han aporreado la carcasa metálica del OVNI obligándolo a ascender y a perderse en el horizonte envuelto en una luminosa columna de humo.

Mientras se elevaba para regresar al lugar de donde venía, el OVNI ha ido recibiendo toda clase de insultos. Muchos automovilistas han tocado el claxon con insistencia gritando a los extraterrestres que se volvieran a su casa. “Hay gente que va por el mundo sin pensar en los demás, como si el universo entero fuera suyo. Como saben que no les llegará la multa a casa, tanto les da. Y si me viene un camión con mercancía y no la puedo descargar, tengo que joderme” protestaba aún el dueño del almacén.

Numerosos expertos en avistamientos de OVNIs han lamentado el trato que han recibido los visitantes, asegurando que “es una muestra de que nuestra actitud ante el turismo es nefasta y de que nuestro interés por lo que ocurre más allá de nuestro planeta, e incluso más allá de nuestra propia calle, es completamente nulo”, en palabras de la astróloga Mayra Oscureile. “Podríamos haber entablado un diálogo con ellos, que por supuesto no tienen por qué conocer nuestros códigos de circulación. En vez de esto, hemos recurrido a la fuerza. Luego no pidamos clemencia si regresan con sed de venganza”, ha advertido Oscureile.

No es la primera vez que un automóvil extraño colapsa el centro madrileño. “Hace tres meses un Seat Panda muy raro la armó en Cibeles. Llevaba una pegatina vieja de los Power Rangers”, explica un agente de tráfico.


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Monster-truck en Málaga

Llendo para Torremolinos, me encontré con los camiones monstruos, que en abril estarán en el estadio Martin Carpena (Málaga). Estas son las fotos:

Fotos de camiones curiosas

Plataforma de Marfil S.L.

Pintado: un indio americano en una especie de gran cañón del Colorado.

Cargando en el polígono El Viso, II Fase, frente a la autovía y al campus universitario.



Camión marroquí un poco sobrecargado.

¡Juzgen!







El dueño de este camión le debe de gustar las películas de dragones, y lo demuestra con este "camión-dragón".









En España: merde, hortera.

En Oriente: una obra de arte.

Camión tuneado estilo hindú.